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保单失效没那么容易 保险期也有“弹性”

2019-05-22 01:49 来源:东北新闻网

  保单失效没那么容易 保险期也有“弹性”

    新能源车动能转换高续航车型或将迎爆发  中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,今年以来虽然补贴政策发生了变化,但新能源汽车市场表现依旧强劲。  【同期】杭州市下城区城投集团资产管理公司副总经理鲁昊  就是租赁单位的话它要求是,必须是它的注册地、经营地、纳税地都在我们下城区的,然后注册资金要求是100万(人民币)以上,那么对入住的蓝领工人来说他必须是跟租赁单位签订一定年限的劳动合同,并且正常缴纳社保的,最低不足300元(月租金),最高的话也就在1100元左右,可以充分解决我们目前蓝领工人的一个租房难的问题,那么对我们整个城市建设,因为都是我们城市建设所需要的行业嘛,就是保安、保洁、餐饮、物业,那么我们城市的发展也离不开他们,就是对我们城市的经济发展的话,还是有很大的促进作用的。

(完)资料图:南极拉森C冰架。

  ”李女士说。博士以上高层次人才在莱芜市购买首套住房的,申请住房公积金贷款额度可提高到该市最高贷款额度的2倍。

  近日,记者来到位于安徽巢湖的柘皋镇,这里有一位以传统手工打造银饰的老银匠——洪金泉,他传承着一百多年前祖上流传下来的银器加工手艺,至今他所制作的银器还有很多保留着清代的样式。“万亩荔枝海”更是当地的一张名片。

不少家长有病乱投医、宁可信其有不可信其无的心态,让不法分子号准了脉,为黑色产业链的滋生提供了土壤。

  ”刘俊海说,在公安机关、教育部门、网络主管部门还有市场主管部门之间,要建立信息共享和联合预防打击合作机制,以便在第一时间发现并曝光“野鸡大学”。

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  在他看来,自由贸易港建设尚在探索阶段,推进应循序渐进,可先从沿海、沿江港口试点,在条件成熟时再向内陆地区的空港和无水港推进。

  如果用2016年贵州省的GDP数值来比较就会发现,今日的贵州茅台市值相当于贵州2016年GDP的85%。”  研究指出,自1992年来,南极洲已有兆吨的冰消失,这些融冰使海平面上升约8毫米。

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    中国财政部部长肖捷也在全国财政工作会议上表示,要深化供给侧结构性改革,落实“三去一降一补”重点任务,促进实体经济发展,推动实现供求关系新的动态均衡。

  在近200平米的店里,摆放了50台抓娃娃机,每台机器旁都有许多人聚精会神地抓着自己喜欢的娃娃。今年,将全面修订《二手车流通管理办法》,更好地活跃二手车市场。

  

  保单失效没那么容易 保险期也有“弹性”

 
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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
2019-05-22 21:50:01 来源: 新华社
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  近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社成都5月4日电(记者谢佼)作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年。

  掀起神秘盖头来

  在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919、AG600、ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)。

  C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责。在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左、右侧壁板等,均高标准通过了测试。

  从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确。驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320、波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小。

  飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件。每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制。

  国产干线飞机“抬头”之路走了30年

  1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施。这部条例对民用航空器的制造、进口、维修等环节,提出了标准化的要求。国产民用飞机制造,走进人们的视野中。

  机会不会从天而降。经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同。现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开。

  从麦道到波音、空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音、空客交付,5个产品成为全球唯一供应商。这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影。

  成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺、管理、思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐。自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级、次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”。

  距离“顶尖”还有多远

  虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感。他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步。

  陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单。设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改。

  在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液。每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂。

  加班已经成为一种常态。人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影。

  成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音、空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果。根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进。

  唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料、设备、工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞。

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【纠错】 责任编辑: 唐斓
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